Книга Збільшення потужності двигуна автомобіля за допомогою наддуву: Довідник моториста
790 ₴
- Готово до відправки
- Код: 6499
+380 (63) 400-40-57
Законом не передбачено повернення та обмін даного товару належної якості
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Довідково-інформаційний посібник Збільшення потужності за допомогою наддуву, в якому розглянуто різні варіанти підвищення потужності двигуна. Автор керівництва Грем Белл (Graham Bell).
Від автора:
Ця книга створювалася на основі припущення, що і максимально заплутану і незрозумілу для багатьох тему реально зробити ясною і доступною, варто викласти її вірними словами та правильно подати. Наддув в самих різних формах застосовується вже дуже давно і був спочатку розроблений і використаний самими звичайними людьми, а не якимись професіоналами. Навіть у найбільш сучасних технологіях цілком можна розбиратися. Я не був народжений з цими навичками і знаннями. Свій перший силовий агрегат з приводним компресором я сконструював і запустив понад 35 років тому і з тих пір я безупинно вчуся. І якщо десь відбувається не по задуманому мною сценарієм, я буду проводити нові розгляду і обов'язково постараюся вирішити прояв проблему. Дуже важливо при цьому не гидувати радами інших і спостерігати за тим, які дії вони роблять в аналогічних ситуаціях. Я поставив завдання узагальнити весь накопичений мною за минулі роки досвід у даному виданні, виклавши на його сторінках всі основні принципи і численні положення про те, як можна зробити більш доступно. Наддув можна, наприклад, порівняти з військовими діями. Багато людей, а особливо журналісти, мають схильність сприймати військову силу, як якусь цілком нешкідливу і навіть благородну міць без найменшого натяку на зло. Але ж в реальності часто все відбувається з точністю до навпаки.
Перший раз мені вдалося побачити гоночний автомобіль, оснащений турбованим мотором, в середині 60-х. Він справляв враження ― з маленьким дорожнім просвітом і широкими шинами, які йому дуже підходили. А адже це був всього навсього Ford Anglia. Однак під капотом у цього красеня був поміщений агрегат з двома розподільними валами, запозичений у моделі Lotus Cortina, який представляв із себе в ті часи «серйозний движок». Загальне ж увагу привернула до себе бічна частина мотора, якщо точніше, то погляди глядачів були прикуті до великого турбокомпресора!
Від автора:
Ця книга створювалася на основі припущення, що і максимально заплутану і незрозумілу для багатьох тему реально зробити ясною і доступною, варто викласти її вірними словами та правильно подати. Наддув в самих різних формах застосовується вже дуже давно і був спочатку розроблений і використаний самими звичайними людьми, а не якимись професіоналами. Навіть у найбільш сучасних технологіях цілком можна розбиратися. Я не був народжений з цими навичками і знаннями. Свій перший силовий агрегат з приводним компресором я сконструював і запустив понад 35 років тому і з тих пір я безупинно вчуся. І якщо десь відбувається не по задуманому мною сценарієм, я буду проводити нові розгляду і обов'язково постараюся вирішити прояв проблему. Дуже важливо при цьому не гидувати радами інших і спостерігати за тим, які дії вони роблять в аналогічних ситуаціях. Я поставив завдання узагальнити весь накопичений мною за минулі роки досвід у даному виданні, виклавши на його сторінках всі основні принципи і численні положення про те, як можна зробити більш доступно. Наддув можна, наприклад, порівняти з військовими діями. Багато людей, а особливо журналісти, мають схильність сприймати військову силу, як якусь цілком нешкідливу і навіть благородну міць без найменшого натяку на зло. Але ж в реальності часто все відбувається з точністю до навпаки.
Перший раз мені вдалося побачити гоночний автомобіль, оснащений турбованим мотором, в середині 60-х. Він справляв враження ― з маленьким дорожнім просвітом і широкими шинами, які йому дуже підходили. А адже це був всього навсього Ford Anglia. Однак під капотом у цього красеня був поміщений агрегат з двома розподільними валами, запозичений у моделі Lotus Cortina, який представляв із себе в ті часи «серйозний движок». Загальне ж увагу привернула до себе бічна частина мотора, якщо точніше, то погляди глядачів були прикуті до великого турбокомпресора!
Як така машина відчувала себе на треку? Після року проведення випробувань вона все ще залишалася в хвості Mini, які тоді володіли тільки третьої часткою від його потужності. Водій поза всяких сумнівів був щирим і талановитим професіоналом своєї справи, і проблема була не в фінансових лімітах. Явно не вистачало чіткого розуміння створення необхідного балансу для роботи систем наддуву, живлення і запалювання. Рішення такої задачі дало б двигуну можливість швидше реагувати на маніпуляції водія. В ту пору у всіх тюнінгових майстерень намагалися досягнути максимально точної роботи від системи запалювання, і всіляко «чаклували» над карбюраторами, робили спроби розміщення турбодвигунів з вантажних машин на легковики. У наші дні все значно простіше. Автовиробники випускають неймовірну кількість техніки, від скромненьких малолітражок до потужних турбованих суперкарів, з самими різноманітними рівнями можливостей і характеристик. Гігантські кошти були інвестовані в розвиток безпосередньо технології наддуву, і, звичайно, не варто забувати той факт, що були вдосконалені системи електроуправління силовим агрегатом, що дало можливість забезпечити необхідний рівень інформативного управління скрізь, навіть в максимально потужних авто. Правда, не дивлячись на всі ці переваги, часто доводиться бачити машини з модифікованими турбованими двигунами, які елементарно не працюють. Без сумніву, ці мотори дуже потужні, але так як цю силу і міць не так-то просто застосовувати на практиці, вона в більшості випадків виявляється марною.
Для даної книги я поставив за мету розповісти про наддуве виключно просто і доступно, в такій манері, як якщо б ви розповідали про самому буденному. Одночасно мені б не хотілося вводити читача в оману, що наддув є являє собою пряму дорогу до правдивої насолоди швидкістю і приголомшливою уяву потужністю. На вашому шляху виявиться чимало труднощів, і це керівництво надасть всебічну ясність про всіх аспектах турбонаддува, ви будете чудово розбиратися в компресорах з приводом, а також про впорскуванні закису азоту. Дуже хочеться сподіватися, це дозволить вберегти вас від помилок, які довелося у свій час зробити мені. Більш того, в майбутньому ви тепер зможете самостійно вирішувати проблеми розвитку подібного роду технологій, а може навіть відчуєте якийсь імпульс і винайдете революційну інновацію, все для того, щоб отримати на виході точно ті технічні характеристики, які, на вашу переконання, будуть потрібні вашому транспортному засобу.
Для даної книги я поставив за мету розповісти про наддуве виключно просто і доступно, в такій манері, як якщо б ви розповідали про самому буденному. Одночасно мені б не хотілося вводити читача в оману, що наддув є являє собою пряму дорогу до правдивої насолоди швидкістю і приголомшливою уяву потужністю. На вашому шляху виявиться чимало труднощів, і це керівництво надасть всебічну ясність про всіх аспектах турбонаддува, ви будете чудово розбиратися в компресорах з приводом, а також про впорскуванні закису азоту. Дуже хочеться сподіватися, це дозволить вберегти вас від помилок, які довелося у свій час зробити мені. Більш того, в майбутньому ви тепер зможете самостійно вирішувати проблеми розвитку подібного роду технологій, а може навіть відчуєте якийсь імпульс і винайдете революційну інновацію, все для того, щоб отримати на виході точно ті технічні характеристики, які, на вашу переконання, будуть потрібні вашому транспортному засобу.
Характеристики
Основні | |
---|---|
Виробник | Інтерклуб |
Країна виробник | Україна |
Стан | Новий |
Користувальницькі характеристики | |
Кількість сторінок | 240 |
Вид палітурки | Твердий |
Мова видання | Російська |
Інформація для замовлення
- Ціна: 790 ₴